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4、在基础上安装减速机时,应校准减速机的安装中心线标高,水平度及其相连部分的相关尺寸。校准装动轴的同心度不应超过联轴器所允许的范围。针轮减速机是采用摆线针齿啮合、行星式传动原理,所以通常也叫做行星摆线减速机。 5、减速机校准时,可用钢制垫块或铸铁垫块进行,垫块在高度方面不超过三块,也可用契铁进行,但减速机校准后应换入平垫块。
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疲劳点蚀
疲劳点蚀是行星减速机的一种常见故障,疲劳点蚀开始直径较小、较浅,且大多发生在节圆和节圆以下的地方,疲劳点蚀产生后,发展速度相当快,如果发现不及时,将导致齿轮大片剥落,终将导致齿轮报废,减速机也无法继续使用。
1.传动轴承使用超限或轴承与轴承座孔配合问隙过大,引起传动轴承振动太大而引起载荷增大,造成齿轮传递负荷增大,也会造成齿面疲劳点蚀。
2.抓斗机减速机齿轮在安装过程中,不严格执行检修工艺,导致安装不良,造成齿面局部接触,负荷过大造成齿面疲劳点蚀。
3.润滑油过期或变质,粘度太低或失效,从而在齿轮的齿面之间不能形成油膜,这样一来,齿与齿之间直接接触造成齿面疲劳点蚀。
减速机的使用与保养
一、 减速机采用460#中负荷工业齿轮油,工作环境温度为0~40℃。
二、 使用100小时后,应洗干净内腔换上新的齿轮油,以后每2000小时换油一次。
三、 拆装减速机时,应尽量避免锤击,以免损坏正常机件。
四、 使用时若发现轴伸或连接处有渗油现象,应及时更换骨架油封等密封件。
焊结法修复工艺如下:首先,将回转减速机壳体清洗干净后,用镗床镗削座孔,再将座孔直径适当加大;其次,将壳体放入烤箱预热至400℃左右,再将座孔加热至红热状态(约900~950℃);再次,用铜合金焊条堆焊至预定厚度,再放入烤箱(温度在250℃左右)缓慢冷却,或者用红外线加热器进行热处理;后,将堆焊好的座孔精加工至设计尺寸。其作用就是在保证精密传动的前提下,主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。
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